A Rumo, maior operadora de logística ferroviária do país, e a CHS – maior cooperativa de propriedade de agricultores, pecuaristas e cooperativas americanas, diversificada em energia, grãos e alimentos -, inauguram nesta terça-feira (10/09) o terminal rodoferroviário de grãos de Alvorada (TO). As operações do terminal vão colocar o agronegócio do estado na rota de exportação do país via Porto de Santos, destino da ferrovia.
A cidade de Alvorada foi escolhida para construção do terminal pela sua posição geográfica estratégica. A cidade tem vocação para ser o principal ponto de carga e descarga de grãos da região Sul do Tocantins, além de condições para receber os fluxos da Bahia e do leste de Mato Grosso. O novo terminal está agora totalmente ligado à ferrovia Norte-Sul expandida da Rumo, a Malha Central, com a capacidade de transportar fertilizantes para a região e cereais para fora do país por meio dos trilhos que levam até o porto de Santos (SP).
“Este investimento na infraestrutura regional aumentará a confiabilidade e incrementará o potencial de toda cadeia de suprimentos da CHS nos principais corredores brasileiros, tornando-nos fornecedores mais competitivos de grãos e oleaginosas no mercado global”, afirma Horacio Ackermann, vice-presidente de negócios agrícolas da CHS América do Sul.
O novo terminal rodoferroviário tem estrutura de armazenagem e transbordo de grãos, como soja e milho e, futuramente, pode ter para farelo. Atuando de forma independente, o terminal opera em regime de pool, onde todos os clientes fazem um estoque único, mantendo a qualidade dos produtos e proporcionando maior competitividade para o agronegócio local.
“O terminal de Alvorada reforça dois pilares estratégicos da Rumo: primeiro, a busca por parcerias comerciais com clientes, nesse caso a CHS e, em segundo lugar, representa a consolidação do transporte ferroviário como solução mais competitiva, limpa e eficiente para o sul do Tocantins”, explica o vice-presidente Comercial da Rumo, Eudis Furtado.
O terminal ocupa uma área de 70 hectares e tem capacidade de movimentar 1,5 milhão de toneladas de grãos por ano. Além disso, o espaço também conta com uma pera ferroviária para carregar, em média, 12 vagões por hora, e até duas composições de 120 vagões por dia. O empreendimento está preparado para receber até 120 caminhões por dia, o que equivale a 5 mil toneladas diariamente.
Ferrovia Norte-Sul
O Terminal de Alvorada traz em seu DNA o pioneirismo: é o primeiro terminal da Ferrovia Norte-Sul desde a sua conclusão, em 2023, conectando Tocantins a essa ferrovia icônica.
Batizada de Malha Central pela concessionária, a Ferrovia Norte-Sul sob concessão da Rumo liga Tocantins, Goiás, Minas Gerais, o Leste de Mato Grosso e São Paulo ao Porto de Santos (SP) e tem uma abrangência que alcança 3 das 5 regiões do país: Centro-Oeste, Norte, Sudeste.
Ao se conectar à Malha Paulista, a Malha Central forma um corredor até o Porto de Santos (SP), o principal hub portuário da América do Sul e que concentra a exportação de commodities agrícolas para o mundo, tornando-se uma nova e mais eficiente opção logística para escoar a produção de estados que não têm saída para o mar, como Goiás e Tocantins.
Além dos produtos agrícolas das principais regiões do agronegócio, a Malha Central vai aumentar a movimentação de produtos industriais, combustíveis e cargas gerais em contêineres para regiões que só eram atendidas por rodovia. Isso será possível via Brado, a subsidiária multimodal e “bandeira branca” da Rumo.
Fonte: Paloma Funduklian
